汽車“撞上”電動車，“現代”商標將判給誰？

在交通事故判責上，若是汽車和電動車相撞，就算是電動車全責，汽車也可能會承擔部分責任。

但是，牽扯到商標，汽車和電動車“相撞”，這可就不一樣了。怎么“判責”，還是看法院怎么說?

近日，“北京現代”汽車品牌就遭遇了這么一出。眾所周知，北京現代是由中韓合資，憑借優異的性能，擁有大批忠實用戶。沒料到，竟然出現了相同名稱的電動車，難道“現代”品牌開拓新領域了?

實則不然，兩者不僅沒有任何關系，而且還因為商標侵權問題兩次對簿公堂。

根據商標局查詢，我們可以清楚的看到，北京現代汽車公司擁有最早的一枚“現代”商標是在1994年，隨后又陸陸續續申請了“現代”、“現代車尚”等多枚商標。

自2002年開始，北京現代又將“北京現代 ”、“現代 ”、“HYUNDAI”、“H ”商標使用在了其生產的汽車及零部件上，具有較高的知名度。尤其是北京現代，可以說是很多人都知道的汽車品牌。

而有關“現代”商標在汽車和電動車上的糾紛，早在2018年就開始了，北京現代汽車有限公司(簡稱北京現代)便以商標侵權及不正當競爭為由，將中意韓(北京)現代科技有限公司(簡稱中意韓公司)、現代聯合控股集團有限公司(簡稱現代聯合公司)、江蘇本迪科技發展有限公司(簡稱本迪公司)、無錫佳鈴動力科技有限公司(簡稱佳鈴公司)4被告訴至北京知識產權法院。

在一審法院判令4被告賠償原告300萬元經濟損失后，北京現代與中意韓公司紛紛向北京市高級人民法院提起上訴。

11月5日，北京市高級人民法院再次公開開庭審理了該案。

其實，北京現代在該案中所主張的第838765號“現代”商標最初并非其所有，而是由被告之一的現代聯合公司轉讓受讓后所有。

早在1993年，現代聯合公司就注冊了有關“現代”的文化旅游、工藝日用品、商貿、家電電子、紡織服裝、汽車等類別的近200件商標。

據公開報道顯示，2003年3月，國際汽車巨頭——韓國現代集團想收購現代聯合公司手中汽車上的“現代”商標，雙方因為商標問題一度要打官司。最后經過協調，“現代聯合公司和韓國現代集團簽訂了關于汽車及零部件上的“現代”商標轉讓協議。

雙方約定，現代聯合公司將第12類汽車及零部件上的“現代”商標轉讓給北京現代，北京現代指定現代聯合公司為“北京現代汽車”在浙江的第一家4S店經銷商，據報道，現代聯合據此獲利4000萬。

不成想，這一轉讓協議為以后埋下了商標侵權的隱患。

這一次的公開審理結果到底如何?還是需要等待法院判決文件。

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