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長城版高仿“甲殼蟲”完成專利申報，大眾想打官司？已經晚了
日期：2021-07-21 17:14:14
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由于大多數國產自主汽車品牌起步時間確實比較晚，所以回頭看這些年的國產車發展歷程就會發現，確實存在一些模仿抄襲的痕跡，因為早期國產自主品牌缺乏設計能力，要想讓一款新車型審美在線，借鑒一些海外大牌的設計經驗就成了走捷徑的方式，比如非常典型的案例就包括眾泰SR9以及陸風X7，分別模仿了保時捷和路虎的設計。本以為這樣的現象會越來越少，但是在今年上海國際車展上，長城汽車似乎拿下了接力棒。
在4月份車展上，長城汽車一口氣亮相了多款新產品，其中長城歐拉品牌旗下的全新朋克貓和閃電貓兩款車型都有模仿痕跡，其中長城歐拉閃電貓和保時捷帕拉梅拉非常類似，不過這款車畢竟請到了前保時捷設計大師，嚴格來說確實不算抄襲。但是另一款長城歐拉朋克貓簡直就是高仿版本的大眾甲殼蟲。
就在長城歐拉朋克貓亮相之后，就有歐洲媒體添了一把火，有律師團隊愿意幫大眾汽車打官司，因為這款長城歐拉朋克貓無論從外觀還是內飾設計，都有太多的元素和初代大眾甲殼蟲完全撞臉，如果定性抄襲，也是有理有據的。不過大眾汽車暫時并沒有選擇打官司，而最近長城汽車已經完成了朋克貓車型的外觀專利申報，也就是說大眾汽車即便想打官司也已經晚了。
從最終的量產車型專利申報圖來看，整部車基本保持了4月份車展上的造型風格，車頭前臉采用的是非常經典的甲殼蟲線條，兩側采用的是圓形復古大燈，中間引擎蓋非常圓潤，預計量產之后會采用雙拼色車身涂裝。
唯一和大眾甲殼蟲較大的差異就是側面，這款長城歐拉朋克貓新車采用的是側面4門設計，很明顯比初代甲殼蟲更加修長，這樣設計確實可以更加實用，后面獨立開門，后排乘客上下車就會方便很多，而且空間體驗會比大眾甲殼蟲更舒適。
車尾則是同樣復古的溜背設計，搭配圓形復古尾燈，而且車頭車尾都會像初代大眾甲殼蟲一樣提供復古風格的鍍鉻保險杠裝飾套件，總體來看這款長城歐拉朋克貓外觀非常個性，比較符合現階段女性消費者的審美需求，開上路之后絕對會有較高的回頭率。
目前這款車型的核心動力配置暫時還沒有公布，不過長城歐拉品牌本身就是新能源品牌，所以這款車毫無疑問會提供電力驅動模式，參考此前已經上市的長城歐拉好貓，預計會提供143馬力永磁電動機，電池組可能會提供兩種選擇，一種是三元鋰電池，一種是磷酸鐵鋰電池，滿足不同消費者的個性化需求。
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長城版高仿“甲殼蟲”完成專利申報，大眾想打官司？已經晚了
由于大多數國產自主汽車品牌起步時間確實比較晚，所以回頭看這些年的國產車發展歷程就會發現，確實存在一些模仿抄襲的痕跡，因為早期國產自主品牌缺乏設計能力，要想讓一款新車型審美在線，借鑒一些海外大牌的設計經驗就成了走捷徑的方式，比如非常典型的案例就包括眾泰SR9以及陸風X7，分別模仿了保時捷和路虎的設計。本以為這樣的現象會越來越少，但是在今年上海國際車展上，長城汽車似乎拿下了接力棒。
在4月份車展上，長城汽車一口氣亮相了多款新產品，其中長城歐拉品牌旗下的全新朋克貓和閃電貓兩款車型都有模仿痕跡，其中長城歐拉閃電貓和保時捷帕拉梅拉非常類似，不過這款車畢竟請到了前保時捷設計大師，嚴格來說確實不算抄襲。但是另一款長城歐拉朋克貓簡直就是高仿版本的大眾甲殼蟲。
就在長城歐拉朋克貓亮相之后，就有歐洲媒體添了一把火，有律師團隊愿意幫大眾汽車打官司，因為這款長城歐拉朋克貓無論從外觀還是內飾設計，都有太多的元素和初代大眾甲殼蟲完全撞臉，如果定性抄襲，也是有理有據的。不過大眾汽車暫時并沒有選擇打官司，而最近長城汽車已經完成了朋克貓車型的外觀專利申報，也就是說大眾汽車即便想打官司也已經晚了。
從最終的量產車型專利申報圖來看，整部車基本保持了4月份車展上的造型風格，車頭前臉采用的是非常經典的甲殼蟲線條，兩側采用的是圓形復古大燈，中間引擎蓋非常圓潤，預計量產之后會采用雙拼色車身涂裝。
唯一和大眾甲殼蟲較大的差異就是側面，這款長城歐拉朋克貓新車采用的是側面4門設計，很明顯比初代甲殼蟲更加修長，這樣設計確實可以更加實用，后面獨立開門，后排乘客上下車就會方便很多，而且空間體驗會比大眾甲殼蟲更舒適。
車尾則是同樣復古的溜背設計，搭配圓形復古尾燈，而且車頭車尾都會像初代大眾甲殼蟲一樣提供復古風格的鍍鉻保險杠裝飾套件，總體來看這款長城歐拉朋克貓外觀非常個性，比較符合現階段女性消費者的審美需求，開上路之后絕對會有較高的回頭率。
目前這款車型的核心動力配置暫時還沒有公布，不過長城歐拉品牌本身就是新能源品牌，所以這款車毫無疑問會提供電力驅動模式，參考此前已經上市的長城歐拉好貓，預計會提供143馬力永磁電動機，電池組可能會提供兩種選擇，一種是三元鋰電池，一種是磷酸鐵鋰電池，滿足不同消費者的個性化需求。
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